“海鹰加科”号大洋级科考船由浙江温岭蔡云杰先生牵头，联合三十余位渔民共同自筹1.5亿元资金建造。船总长83.5m，型宽15.2m，型深6.8m，满载排水量约3500T，设计吃水4m，作业甲板500m²，科考负载100T，乘载60人，续航力达10000海里，自持力超过60昼夜，可满足全球无限航区作业需求，是一艘具备深远海科考能力的现代化海洋科考船。
| 船体参数 | 尺寸 | 83.5m×15.2m×6.8m |
| 科考负载 | 100T，承载60人 | |
| 电缆总长 | 超过15万米 | |
| 压载舱数量 | 20个 | |
| 航行资质 | 全球无限航区航行资质 | |
| 吊放装置 | 液压折臂吊 | 最大载重15吨、最大吊距18米 |
| A型门架 | 安全工作载荷40吨 | |
| 后甲板作业空间 | 500平方 | |
| 动力参数 | 续航 | 10000海里，自持力超60天 |
| 最高航速 | 14节 | |
| 动力装置 | 吊舱式全回转电力推进器 | |
| 方向控制 | 360度原地转向和横向移动 | |
| 动力定位系统 | DP-2级高精度动力定位系统 | |
| 作业能力覆盖场景 | 巡航状态下的海洋气象观测与海底地貌测绘； 常规科考作业，涵盖地质取样、多波束地形测量、浅地层剖面分析、重力与磁力探测等； 无人装备布放回收，包括无人机、工作艇、无人艇及水下航行器等。 | |
| 探测设备搭载情况 | HY1690双频万米测深仪、海星6000ROV、探索6000AUV、万米CTD铠装缆绞车、 5000米光电复合缆绞车、无人平台相对重力仪、海洋重力仪、走航式温盐深测量仪、 超短基线定位系统、SEABEAM3050、SBE 19plusV2 SEACAT | |
| 隐蔽式月池 | 从船底贯通至甲板，可以在风浪天气中，通过月池平稳地收放深海探测设备， 避免了甲板作业的颠簸和风险，保障数据精度 | |
| 通信与保障 | 高速船载局域网、自动电话、声力电话、CCTV网络监控系统，卫星网络采用Ku波段VSAT 系统 | |
